安大略省将扩大新开发项目的权力，以绕过规划程序

《环球新闻》了解到，福特政府正在考虑将新的权力移交给基础设施部长，这将使她能够使以公交为导向的社区免受一系列分区和规划规则的约束，以加快直接建在公交线路上方的开发项目的建设。

作为将于下周提交的一项法案的一部分——《建设更快、更智能的保护安大略省法案》——政府将允许基础设施部长发布部长分区令，而之前的权力是留给市政事务和住房部长的。

这些命令允许项目跳过通常由地方议会和市政法规管辖的大部分规划过程。

获得部长分区令的开发项目不需要遵守当地的高度要求、停车规则或城镇通常对开发商执行的其他分区规范。

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基础设施部长的一位发言人告诉环球新闻：“这项立法不会改变现有的MZO程序。”

“相反，它赋予负责toc的部长处理该项目的适当责任——简化流程，使其对市政当局和合作伙伴更加透明，同时创造更多机会在交通附近建立社区。”

根据《环球新闻》获得的内部文件，此举是福特政府将于下周公布的一系列与住房相关的改革措施之一。

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其他措施涉及开发费用和包容性分区等领域。

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新部长的分区命令权将授予基础设施部部长Kinga Surma。她将能够利用它们来推动安大略省以交通为导向的社区的发展。

政府正在多伦多及其周边地区建设几个以公共交通为导向的社区。

这些项目是沿着安大略线（Ontario Line）等主要基础设施建设的住房开发项目，其关键卖点是开发商为建设新车站基础设施的成本买单。

新的权力将允许潜在的新的以交通为导向的社区——相当于整个规划区域，而不是单个住宅楼——通过更少的步骤更快地进行。

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虽然政府希望此举能帮助提振低迷的新屋开工率，但与此同时，该省对其征询意见和允许大型项目加快推进的方式越来越感到失望。

政府目前正在提议在安大略省建立所谓的经济利益区，那里将不适用一系列法律和评估，内阁部长将有权放弃要求。

批评人士说，这项被称为“通过释放我们的经济来保护安大略省法案”的法案，旨在确保像省长道格·福特提议的401号高速公路下的隧道和安大略省北部重要矿产开采等项目能够不受任何阻力地完成。

现在的趋势

该法案要求经济特区内的“值得信赖的支持者”和“指定项目”不必遵守所有省级和市级法律，该组织表示对此感到担忧。

部长的分区令并没有赋予政府这样的权力，但它们确实免除了项目的一些规划要求和相当程度的社区咨询。

该省还在安大略省广场（Ontario Place）使用了部长的分区令，绕过了多伦多市（City of Toronto）的规划规则，开发了一个有争议的海滨景点，包括一个私人水疗中心和水上公园。

他们可以增加发布的命令数量，现在允许两名部长而不是一名部长向开发商授予绕过权。

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福特政府在执政初期严重依赖分区令，为住房项目发放了创纪录数量的分区令。此举招致了一些人的尖锐批评，其中包括反对者，他们认为这是给开发商的赠品，是省级政府对市政事务的干预。

在“绿带”（Greenbelt）丑闻后，福特政府曾短暂拆除受保护的土地以允许开发，安大略省新民主党（Ontario NDP）将焦点转向了分区令，指出参加安大略省省长道格·福特（Doug Ford）婚礼的开发商总共收到了18份部长的分区令。

在绿带丑闻之后，几位部长的分区令也被列入观察名单或被完全取消。

同样的立法将改变有关部长分区令如何运作的一些规则，以确保这些法令能更快地促进住房开发。

具体来说，发布该命令的部长将能够对开发商施加条件，这意味着它不会生效，并允许他们绕过规划过程，直到满足某些条件。

-还有加拿大新闻社的文件